今年產量預計銳減1/5，多國需求驟降且無意出臺刺激政策--
全球乙醇燃料市場前景堪憂
盡管隨著新冠肺炎疫情的好轉，全球多國開始逐步放寬封鎖措施，但乙醇產業似乎并沒有從中嘗到甜頭。多家行業分析機構日前預測稱，今年全球乙醇燃料市場仍無法擺脫需求低迷的困境，其產量也將告別數年來的穩步增長，驟然下降至2013年的水平，年產量蒸發超過200億升。雪上加霜的是，多國又延遲推行新的乙醇汽油政策，全球乙醇需求短期內很難迅速提升。業界預計，直至2022年，全球乙醇年產量可能也無法恢復至2019年的水平。
產量下滑超1/5
根據行業資訊機構標普全球普氏發布的最新報告，近年來，全球乙醇產量一直維持小幅增長的狀態。2018、2019年，全球乙醇年產量分別為1080億升和1130億升。然而，在新冠肺炎疫情的影響下，預計今年全球乙醇年產量將銳減1/5至900億升。
"雖然新冠肺炎疫情已經有所緩解，但目前歐洲、北美等國家和地區還無暇顧及乙醇汽油市場的情況。"美國谷物理事會全球乙醇市場發展主管BrianHealy表示，"以美國為例，目前，大約一半以上的乙醇生產商還處于停產或產能不足的狀態。美國乙醇周產量正在以49%的速度下降，同時庫存卻以16%的速度上升，這不僅影響了美國乙醇生產商的產能恢復計劃，還阻礙了新增產能的上馬。"
不管是供給側，還是需求側，全球乙醇市場現狀都不樂觀。BrianHealy指出，乙醇是一個依賴全球貿易發展的產業，而受新冠肺炎疫情影響，歐洲、北美、南美等國家和地區施行的防疫封鎖措施導致大量需求"突然消失"。"預計今年全年，全球乙醇汽油的需求都將處于低迷狀態，貿易量也將嚴重下滑。"
多國削減政策支持力度
BrianHealy同時表示，雖然新冠肺炎疫情確實在一定程度上影響了乙醇產業的發展進程，但實際上，多國政府止步不前的支持政策才是令全球乙醇市場低迷態勢加重的主要原因。
作為可再生能源，乙醇燃燒完全、效率高和無污染的特點曾為全球多國所認可。然而，由于乙醇行業尚未真正實現商業化和規?；l展，其需求受各國政府政策影響較大。為了促進乙醇產業的發展，不少國家的政府選擇了采用強制性法規推動乙醇市場發展。比如巴西就要求在汽油中添加乙醇的比例應超過20%。
在標普全球普氏看來，政府在促進全球乙醇需求上發揮著重要作用。截至目前，已有超過65個國家和地區制定了支持乙醇汽油發展的政策。在過去兩年中，有13個國家和地區明確表示將大幅提升現有乙醇汽油配比，但現實是，這些計劃陸續被推遲，施行之日遙遙無期。
以加拿大為例，根據該國的計劃，要在2025年之前將汽油中乙醇的添加比例提高至15%，該計劃原本于2021年春開始實施，但目前已被推遲至2021年秋。無獨有偶，菲律賓也計劃推遲原定的乙醇汽油政策執行日期，原本今年該國將開始實施比例為20%的乙醇汽油的銷售政策，但現在，菲律賓政府正考慮將20%的比例下調至15%，或者干脆直接延后20%比例政策的實施。此外，越南、玻利維亞等國也有推遲原有計劃的打算。
BrianHealy不無擔憂地表示："乙醇產業復蘇還有很長的路要走。多國政策的拖延對未來市場需求的增長有很大影響。從目前的政策走向來看，全球乙醇產業的發展前景還是未知數。"
短期內企業壓力激增
BrianHealy預計，在上述背景下，全球乙醇市場復蘇或將需要數年時間。"到2022年，全球乙醇產量有望恢復至1100億升左右，但相較此前的水平還有一定的差距。"
而對于乙醇生產商來說，今年乃至未來2-3年的日子并不好過。巴西一玉米乙醇生產企業負責人表示，在巴西，玉米乙醇的生產還是一個新興產業，預計今年巴西玉米乙醇的銷售量將較2019年銳減30%，這將在很大程度上影響企業的收益。
"日常生產和銷售的壓力已經加大，同時還要顧及稅收等支出，有些公司已經站在破產的邊緣。"該負責人表示。
BrianHealy還預估了短期內乙醇廠家面臨的防疫壓力，認為在相當長一段時間內，仍需要保持防疫措施，這將影響加工工廠的日常作業和市場需求的恢復，進而影響乙醇產能的回升。此外，原材料的供需變化、產業鏈上下游的變動，以及乙醇產業內部的整合都會對相關公司產生一定的影響。
據多家外媒報道，為緩解生存壓力，部分乙醇制造商已經開始把目光轉向工業乙醇市場，或者改為生產洗手液等產品。比如，近幾個月，印度、韓國、墨西哥、尼日利亞等國的工業乙醇進口量都稍有提升。但有業內人士認為，工業乙醇業務帶來的利潤杯水車薪，不足以提振整個乙醇產業。
不過，BrianHealy同時強調，雖然短期內，全球乙醇市場增長空間有限，但長期來看，乙醇產業仍有發展潛力，8-10年內其市場有望增長20%。
