“觀察一下路口交通流量和周邊道路的通行情況，如果有什么問題，隨時匯報?！? 昨天下午臨近晚高峰前，松江區人大代表、公安分局交警支隊支隊長莊繼鋒又來到嘉松公路、南期昌路路口，實地查看交通情況?？勺冘嚨?、相位燈、蓄車量、車流量……路口的所有信息他都了然于胸，究竟現場查看了多少次，莊繼峰自己也數不清了。 這個路口為什么如此重要？原來，這里是G60高速通往松江新城的出入口，以前是松江的“超級堵點”?！澳掀诓肺飨驏|方向，早高峰的車流要一直堵到2個路口開外，短短1.2公里，要開上半小時到40分鐘！”松江城區的居民就不止一次反映情況，相關領導也十分重視。 莊繼鋒告訴記者，松江新城高速出口設有5個收費口，對應外廣場原本有5條機動車道?！暗怯捎谑召M口與路口距離較短，容易導致外廣場車輛積壓?！蓖瑫r，在早晚高峰時段，路口左轉彎車輛和直行車輛易發生沖突，導致路口通行效率變差，成為了影響市民出行的難題。
松江區人大代表、公安分局交警支隊支隊長莊繼鋒 發現“堵點”，輕而易舉；排除“堵點”，卻不容易。莊繼鋒考慮過許多辦法—— 高速出口禁止左轉，直接減少南期昌路車流量？不行。需要左轉的車輛不會因為禁行而減少，壓力將集中在前方其他路口，也許還會造成單根車道“拖尾巴”。 單純延長紅綠燈的信號時間？不行。每次綠燈能放行多少車輛，都經過科學計算。這不單是一個路口的問題，而是一張路網的問題，牽一發而動全身。 “不能‘一刀切’，先觀察一下效果，方便后續調整?！睘榱私鉀Q“堵點”“痛點”，莊繼鋒帶著交警們，會同區交通委一次次現場查看、討論方案，最終確定了“三次微手術”：第一次，將原先外廣場的五車道增至六車道；第二次，增設直行待行區和電子顯示屏，增加路口蓄車量；第三次，增設左轉彎信號燈，減少路口的沖突點。最新一次“微手術”于今年6月剛剛完成，效果也很明顯，如今，路口的擁堵情況已經得到了很大程度的緩解。
松江新城高速出口多措并舉，減輕擁堵，提升通行效率 1972年出生的莊繼鋒已經在公安戰線上奮戰多年，在擔任交警支隊長之前還曾負責特警工作，堅毅剛硬的外表下，有一顆嚴謹細膩的心。今年疫情期間，他連續駐守G60道口一線57天，保障協調各部門總計約800名工作人員在前方的精密運轉，守護背后一城人的安危。 而作為松江交通路網的“指揮官”，莊繼鋒說的最多的就是“點面結合”——每一個路口的調整，他都要在確?！按蠼煌ā笨傮w平穩暢通的原則下，再考慮“小交通”的局部調整，盡可能為民分憂解難，讓更多的道路資源供百姓使用。 擔任松江區人大代表四年來，莊繼鋒寫的建議不多，反而答復解決的多。光是這一季度，他牽頭研究并答復的社情民意就有23條，每一條都需要到各個街鎮實地調研?！敖煌▎栴}人人都會說，老百姓的訴求很頻繁，也很真實，這也是近年來我們開展交通管理大練兵的出發點和落腳點。但是站在管理者的角度，我們不僅要考慮到部分群體的方便，更要考慮到整體情況?！? 交通問題的協調，不可能讓所有人都完全滿意，難嗎？面對記者的問題，莊繼鋒淡淡一笑：“履職這四年，我認為人大代表要做好協調溝通，要在職權范圍內盡量幫老百姓解決事情，同時，也做好釋法明理工作?！弊屗牢康氖?，只要解釋耐心到位，大多數老百姓都表達了理解。在走訪社區的過程中，原先僅僅出于自己利益的訴求，比如在小區門口增設紅綠燈、打開中心隔離帶等，已經越來越少了。
